+8617383152089
Set Katup Buang Untuk ISUZU NKR TFR TFS 4J-Mesin Seri 8942478751 8942478752 8-94247875-1 8-94247875-2 video

Set Katup Buang Untuk ISUZU NKR TFR TFS 4J-Mesin Seri 8942478751 8942478752 8-94247875-1 8-94247875-2

4 Buah/Set Katup Buang untuk ISUZU 4JA1 4JB1 4JH1 4Perbaikan atau Penggantian Mesin JG2. Pasokan kualitas MAHLE asli. Selain itu, kami juga dapat menyediakan Set Katup Masuk & Buang Mesin kualitas ISUZU Jepang dan kualitas purnajual untuk truk ISUZU.

Deskripsi

Deskripsi Produk

 

Nomor Bagian ISUZU:  8942478751 8942478752 8-94247875-1 8-94247875-2

Nama Bagian: Katup Buang

Model Truk Cocok Untuk:ISUZU NKR TFR TFS

Mesin: cocok untuk 4J-Mesin Seri, seperti 4JA1 4JB1 4JH1 4JG2

Posisi: pada Kepala Silinder Mesin

Fungsi:Mengusir Gas Buang,Menyegel Silinder,Tahan Panas,Pengurang Kebisingan

Sistem:Sistem mesin

Ukuran Tinggi: 118mm

MOQ: 1 Set (4 Buah)

Tempat Asli:Cina

Kualitas:Kualitas MAHLE, kualitas ISUZU Jepang, kualitas purnajual

Warna:Seperti gambar yang ditampilkan

Sedang mengemas: kotak netral, kotak warna, paket merek pelanggan, paket asli ISUZU

Pengiriman:Dengan Express, Melalui Laut, Melalui Udara

Waktu Pengiriman:1-8 hari kerja

Pengiriman: Pengiriman seluruh dunia

Pembayaran:TT.paypal.Western Union.Jaminan Perdagangan

Jaminan:1 Tahun

 

Gambar Produk

 

 

                         product-854-460

 

                           

 

 

Sistem Mesin Merekomendasikan produk

 

 

 

 

 

product-1000-1000product-1000-1000product-1000-1000

product-1000-1000product-1000-1000product-1000-1000

product-1000-1000product-1000-1000product-1000-1000

 

 

Katup BuangPerkenalan

 

 

IMG26611

Katup buang, yang terletak di kepala silinder mesin, sangat penting untuk melepaskan gas pembakaran panas ke dalam sistem pembuangan setelah langkah tenaga. Mereka terbuka selama langkah buang untuk memungkinkan pembuangan gas-gas ini secara efisien, memastikan efisiensi mesin yang tinggi, mencegah penumpukan tekanan yang berlebihan, dan memungkinkan kinerja mesin dan modulasi suara yang optimal.

 

 

 

Sebuahkatup buangmerupakan komponen penting dalam mesin pembakaran dalam. Fungsi utamanya adalah untukmelepaskan gas buang yang terbakardari ruang bakar setelah langkah tenaga selesai. Ketika katup terbuka, piston mendorong gas buang keluar melalui lubang pembuangan dan masuk ke manifold buang, mempersiapkan silinder untuk pemasukan udara segar dan bahan bakar berikutnya.

motor

 

Suatu mesin memerlukan sarana untuk mendistribusikan gas masuk dan gas buang, mengendalikan dan memindahkannya melalui kolektor menuju intake manifold, ruang bakar dan exhaust manifold. Hal ini dicapai melalui serangkaian mekanisme yang membentuk suatu sistem yang disebut distribusi.

 

 

 

 

KATUP MASUK DAN Knalpot

 

 

Katup masuk dan katup buang merupakan elemen yang fungsinya mengontrol aliran cairan atau gas; yang digunakan pada saluran masuk dan keluar mesin empat-tak biasanya adalah katup dudukan.

 

Meskipun keduanya penting untuk pengoperasian mesin, keduanya memiliki perbedaan yang jelas:

 

Fitur Katup Masuk Katup Buang
Fungsi Mengontrol aliran udara (atau campuran-udara bahan bakar)ke dalamruang bakar. Mengontrol pengusiran gas buang yang terbakardariruang bakar.
Ukuran Biasanya memilikidiameter lebih besaruntuk memungkinkan aliran udara maksimum ke dalam silinder. Biasanya memilikidiameternya sedikit lebih keciluntuk menciptakan tekanan gas buang yang lebih baik untuk pengusiran yang efisien.
Bahan Terbuat dari bahan seperti baja paduan nikel-kromium, karena beroperasi pada suhu yang relatif lebih rendah . Terbuat dari-bahan yang tahan panas tinggi sepertisili-baja kromatau paduan berbahan dasar nikel-untuk menahan suhu ekstrem (hingga 1200K / 927 derajat ) .
Menandai Sering ditandai dengan "IN" untuk identifikasi. Sering ditandai dengan "EX" untuk identifikasi.
Lokasi Letaknya di sisi kepala silinder dekat intake manifold. Terletak di sisi kepala silinder dekat manifold buang

 

 

 

tahap pengoperasian mesin empat-tak

 

 

Empat Langkah seperti di bawah ini:
 

Snipaste2026-02-2617-06-49

2026-02-26171941408

01

ASAP

Langkah pertama, katup masuk akan dibuka, kemudian memungkinkan masuknya udara luar ke dalam.

02

KOMPRESI

Dengan katup masuk dan katup buang tertutup rapat, langkah kompresi dimulai. Gaya rotasi poros engkol diubah menjadi gerakan linier oleh batang, memaksa piston untuk naik.

03

KEKUATAN

Power stroke dipicu ketika busi menyalakan campuran bahan bakar-udara yang bertekanan tinggi. Pembakaran berikutnya dengan cepat memperluas gas, menciptakan tekanan besar yang mendorong piston ke bawah. Gerakan ke bawah ini, yang disalurkan melalui batang penghubung, menyalurkan tenaga putaran ke poros engkol

04

KNALPOT

Selama fase terakhir, energi putaran poros engkol diterjemahkan menjadi gerakan piston ke atas melalui conrod. Hal ini terjadi bersamaan dengan pelepasan katup buang, sehingga menciptakan jalan keluar bagi gas yang terbakar. Piston yang naik bertindak sebagai pompa, mengevakuasi silinder untuk mempersiapkannya menerima udara segar berikutnya.

 

 

Mengapa Memilih kami?

 

1.Dengan29 tahun pengalamansebagai pemasok suku cadang truk ISUZU terkemuka di Tiongkok, kami memanfaatkan jaringan5,000+ mitra pemasokuntuk memasok suku cadang truk dipabrik-harga langsung. Kami menyediakanlayanan{0}}satu atapdengan jaminan kesesuaian sempurna dan berbagai tingkat kualitas untuk memenuhi setiap kebutuhan operasional.

 

2. Suku Cadang Truk ISUZU Komprehensif yang dapat kami tawarkan.menyediakan berbagai macam suku cadang untuk truk Isuzu, meliputi model termasuk ISUZU CXH, CYH, CXZ, CYZ, ELF, EXR, EXZ, FMR, FRR, FSR, FTR, FTS, FSS, FVM, FVR, FVZ, FXZ, FYH, GVR, GVZ, GXZ, NHR, NKR, NLR, NMR, NPR, NPS, NQR, QKR, TFR, TFS, UCR, UCS, dan UBS. Kami juga menyediakan spare part HINO, NISSAN, dan TOYOTA.

 

3. Kami menawarkan kualitas yang berbedaKatup masuk dan katup buang untuk memenuhi kebutuhan Anda:Kualitas Original Merk MAHLE ,Kualitas ISUZU Jepang ,merek purnajual.

 

4. Kualitas yang Dapat Anda Percayai,Setiap batch katup masuk dan buang primer mengalamiinspeksi pabrik yang ketat.

 

5. Dukungan Profesional & Layanan Global.Kitapenjualan ahli dan tim teknismemberikan dukungan penuh, dan kami mendukungpengiriman ke seluruh dunia, menerima-pesanan dalam jumlah kecil, dan menawarkandiskon volume berjenjang– semakin banyak Anda membeli, semakin banyak Anda berhemat.

 

 

 

 

 

FAQ

Q1: Mengapa Katup Buang terbuat dari bahan yang berbeda?
A1:Katup buang beroperasi dalam kondisi yang jauh lebih ekstrem dibandingkan katup masuk. Mereka terkena langsung aliran gas buang yang terbakar, seringkali mencapai suhu1050K hingga 1200K (kira-kira. 777 derajat hingga 927 derajat ). Mereka juga harus tahan terhadap efek kimia korosif dari produk sampingan pembakaran. Oleh karena itu, bahan tersebut biasanya ditempa dari-paduan tahan panas sepertisili-baja krom(silikon-kromium) atau paduan berbahan dasar nikel-untuk menahan regangan, retak, dan korosi

 

Q2: Apa yang menyebabkan Katup Buang rusak sebelum waktunya?

A2: Panas Berlebihan:Panas berlebih karena campuran bahan bakar yang kurus atau masalah sistem pendingin dapat menyebabkan katup terbakar atau melengkung.

Penumpukan Karbon:Endapan pada batang atau dudukan katup dapat menghalangi penyegelan yang benar.

Celah Katup yang Salah:Jarak bebas yang tidak tepat dapat mencegah katup menutup atau membuka dengan benar.

Panduan Katup Aus:Pemutaran yang berlebihan dapat menyebabkan katup tidak terpasang dengan benar, sehingga menyebabkan kebocoran gas panas.

Kelelahan:Seiring waktu, tekanan termal dan mekanis yang konstan dapat menyebabkan keretakan.

 

Q3: Apakah Katup Buang yang rusak dapat menyebabkan kerusakan pada bagian mesin lainnya?

A3: Ya. Jika katup buang gagal total (misalnya pecah atau jatuh ke dalam silinder), hal ini dapat menyebabkankerusakan mesin yang parah, termasuk tergoresnya dinding silinder, kerusakan kepala piston, serta rusaknya kepala silinder dan turbocharger. Bahkan katup yang rusak secara perlahan dapat menyebabkan panas berlebih dan kontaminasi oli.

 

Q4: Bagaimana saya tahu jika saya perlu mengganti Katup Buang saya?

A4: Tanda-tanda kerusakan yang terlihat meliputi:

Terbakar atau Retakpada muka atau kepala katup.

Penipisan Kepala Katupkarena erosi.

Deposit Karbonmencegah penyegelan yang tepat.

 

Q5: Bisakah saya memesan dalam jumlah kecil?

A5: Ya. Kami menerima pesanan dan penawaran kecildiskon berjenjang untuk pembelian grosir.

 

 

Untuk pertanyaan lebih lanjut, silakan hubungi kami.

 

Surel: ZCMisuzu@guanglian99.com

WhatsApp/Telepon/WeChat: +8617383152089

 

Hubungi sekarang

 

 

Tag populer: Set Katup Buang Untuk ISUZU NKR TFR TFS 4J-Mesin Seri 8942478751 8942478752 8-94247875-1 8-94247875-2, Tiongkok, pemasok, grosir, harga, massal, diskon, untuk dijual, buatan Tiongkok, Gasket Kepala Silinder 4HK1, 5 87813178 0 4JB1 kit liner, Gasket kepala silinder, Gasket Kepala Silinder 8973754330, blok mesin diesel Isuzu, Kit gasket perbaikan lengkap NPR

Kirim permintaan

(0/10)

clearall